地铁无线通信多系统所存在问题和解决方案

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地铁无线通信多系统所存在问题和解决方案

  1 地铁无线通信多系统存在问题

  无线通信系统引入地铁交通运输业,是信息化的时代的标志性之一。在得到快速发展的同时,地铁无线通信多系统也出现了一系列的问题。在地铁这一有限的空间里,并不允许各种无线通信信号自由的进入。在地铁无线通信多系统设备中,不管是移动无线信号、联通无线信号、还是电信的无线信号,都不能在地铁中无限的传播[1]。类似问题的解决需通过无线通信设备打破传统的传输方式,进行特殊的无线通信设计。在地铁中的无线通讯系统,各种通讯设备的频带远远超过地铁无线通信系统的需求,导致各种通讯在信息泄漏的情况下,埋下了信息的安全隐患。在地铁无线通讯多系统中还存在的问题是信息输出与信息传入的冲突,主要是由于地铁无线通讯系统中的系统在分路与合路的过程中,功率的不合理以及出现的各种干扰造成的。

  2 无线通信系统干扰严重

  2.1 无线通讯系统干扰类型

  在地铁无线通讯多系统中,出现的无线干扰从问题的整体来看主要是对信息的干扰。具体来讲地铁无线通讯多系统的干扰类型主要有以下几种:一是对同频的干扰,此种干扰主要是针对在地铁无线通讯多系统的通讯过程中,不管是移动的无线通讯信息,联通的无线通讯信息,还是电信的无线通讯信息,在信息通讯过程中出现同频率的输入、同频率的输出,或是同频率的输入与输出一起出现,这几种同频率的冲突,都给无线信息的传入或是输出带来巨大干扰;二是无线通讯调频的干扰,在这种干扰出现的问题主要是上行调频与下行调频不能处在同一数值上出现,给信息的传播带来巨大的障碍。

  2.2 无线通讯系统干扰后果

  在上述两种地铁无线通讯多系统干扰的类型中,着重分析的是同频的干扰与无线通讯调频的干扰,这两种无线系统干扰都带来严重的后果。在同频的地铁无线信息多系统中,往往给用户的信息造成破坏。当两种无线通讯调频处在相同的调频时,例如联通的地铁无线通讯多系统的调频与移动的地铁无线通讯多系统的调频处在相同的数字时,在地铁内的联通用户与移动用户,在使用无线通讯设备时,就不能实现安全的通讯,严重的造成信息的泄露。同频的出现,还会造成信息的流失,甚至会严重阻碍信息的流通与传播,导致信息的无法畅通和交流。在无线通讯调频时给无线通讯多系统带来的干扰后果就更为严重,在调频时,由于地铁狭小的空间,无线信息的通道受到很大的限制,每一种无线通讯系统的调频,都会影响到其他正常的信息通讯系统的影响。假如出现两种或是多种共同的无线通讯调频,就会出现信息的严重干扰现象,给地铁中无线通讯用户带来重大负面影响。同时,无线通讯设备的调频的频繁性与不固定性,都给无线通讯多系统带来破坏。由此可见,不管是同频无线通讯系统,还是在调频的无线通讯多系统,都会对地铁内各无线通讯的使用用户带来不良的影响。

  3 问题解决措施

  3.1 制度严格执行

  针对地铁内出现的同频干扰以及调频,给地铁用户带来的严重影响。就需要地铁通讯管理部门制定相应的规章制度,确保地铁通讯系统畅通无阻的使用。由于地铁无线通讯系统内部存在的通讯设备不是一种,而是存在多种不同部门的通讯设施,由于利益的分歧,就会带来冲突。因此地铁这一共同无线配置范围内,制定各种移动无线通讯的规章制度以及法律法规,以文字的形式形成管理制度,进一步确保地铁内无线通讯设备在有效的范围内顺畅安全的使用。严格贯彻执行地铁内的规章制度,是地铁内无线通讯稳定安全的制度保障。

  3.2 科学制定频率

  在地铁内的无线通讯多系统中,由于通讯系统中的各通讯设备部门存在的利益分歧,就会从自身利益出发,制定获利最多的频率。在地铁内是多种无线通讯设备共同组成的,以部门无线通讯频率或高或低都会影响到地铁内其他无线通讯设备的通讯质量以及安全问题。在多种不同频率存在地铁无线通讯的统一体中,就会出现地铁通讯的不稳定,或是不安全,甚至出现无线通讯系统崩溃的现象。因此,在地铁内依据地铁无线通讯设备各种不同的特点,从地铁部门的通讯的畅通以及安全性,和地铁用户多方位的利益作为出发点与落脚点,在不产生地铁无线通讯系统破坏的情况下,以科学为手段,制定最为有效科学的地铁无线通讯频率,从而从根本上保证地铁内无线通讯设备的安全以及畅通使用,维护地铁无线通讯用户的利益。制定科学的无线通讯频率,是确保地铁内无线通讯顺利畅通的根本保证。

  3.3 定期系统维护

  在地铁内无线通讯设备系统,由于空间狭小的现实条件决定,对无线系统设备的定期维护是艰巨而又是一项首要的任务。在地铁中,无线通讯设备不管是在日常的通讯设备中,还是在无线通讯的系统中,都会由于各种各样的原因,造成一些问题,严重的会导致无法正常的运行。这就需要针对地铁内的无线通讯设备,定期对无线通讯设备的多系统进行检查与维护。在定期的维护过程中,就要严格要求地铁内无线通讯各运营商必须在规定的调频范围内运行,不能擅自非法的随意改动地铁内的调频频率。同时,还要求对地铁无线通讯设备的频率范围内采取有效的维护措施,避免不必要的干扰。在定期维护过程中,还要针对各种无线频率数字进行定期的计算与核实。在这一环节中,就需要对地铁无线维护系统的相关部门,建立在科学的基础上,对不符合要求的各个环节指出并监督和维护的工作,严重者上报相关的部门,给予惩处。

  4 多系统干扰以及解决措施

  4.1 多系统干扰总类

  在地铁无线通讯系统运营过程中,会出现多种对无线通讯信号产生干扰的现象,根据对干扰情况的不同主要分为:接收机阻塞干扰、同频干扰、互调干扰。相对于同频干扰和互调干扰来说,接收机阻碍干扰发生的概率比较小。因此,主要注意同频干扰和互调干扰的相关解决措施即可解决信号干扰问题。

  4.2 多系统干扰的解决措施

  为了避免  地铁无线通信多系统出现系统干扰情况而影响列车运营,需要做出有效的抗干扰的解决措施。例如,可以合理的分配辐射功率;合理选定工作频率;减少各系统天线间的相互耦合;严格执行移动通信的相关标准及管理文件;减少各系统漏洞间的相互耦合;接地的可靠性;各系统设置合理的滤波器等。

  5 结束语

  通过以上对地铁无线通信多系统引入的问题进行分析,我们看出,在对该系统引入时,会产生一系列的问题,其中,无线系统的干扰问题非常严重,会导致用户的个人信息遭到破坏,因此,对这些问题的产生应及时进行处理,避免产生不必要的麻烦,促进地铁交通工作的顺利开展

  参考文献

  [1]黎国美.地铁无线通信多系统接入时的抗扰措施分析[J].科技创新导报,2009(13).

  [2]周杭.漏泄电缆功能分析及其选择要素-漏缆在地铁无线通信中的运用[J].现代城市轨道交通,2011(04).